DYZ整体式液压拉马向右旋转缓慢无力故障的排除 1故障现象 液压拉马突然出现向右旋转缓慢无力的情况 2故障分析 开始以为是操纵阀的阀杆不到位，经查操纵阀工作正常，于是将回转马达的2根高压油管对调安装，重新启动挖掘机，结果向右旋转正常，向左旋转变得缓慢无力。由此可知，问题不在回转马达，而在回转马达的安全阀上。 3故障排除 检查回转马达的安全阀，发现阀芯与阀座之间卡有脏物，进行清洗后故障被排除。 DYZ一体式液压拉马液压油装不满直至不能正常工作故障的排除 1故障现象 一体式液压拉马（拔轮器）在刚开始施工时铲斗挖掘速度缓慢，其他各项动作都正常；工作一段时间以后，随着油温的升高铲斗缸逐渐变得无力，铲斗装不满直至不能正常工作。 2故障分析 检查先导压力。机器刚开始工作时，油温较低，先导压力为3.5MPa，铲斗进行挖掘工作时，先导压力降至2.5MPa，当油温升高至55℃，先导压力为3.0MPa，若此时进行铲斗挖掘，先导压力即降至2.0MPa以下。可见是铲斗挖掘先导油路有泄漏，致使先导压力油不能*打开主换向阀，故铲斗挖掘速度缓慢。 根据一体式液压拉马（拔轮器）的液压系统工作原理可知，液压系统中共有2个主液压泵，分别为动臂缸和铲斗缸供油，必要时再由一换向滑阀实现合流，使动臂和铲斗能快速动作。 在铲斗缸和动臂缸的先导油路中连有一个液控换向阀，进油口A与铲斗缸先导操作阀相连。 机器只有铲斗挖掘工作时，阀芯在弹簧的作用下位于左侧，油口相通，此时铲斗先导操纵阀可同时控制铲斗换向滑阀和合流换向滑阀动作，向铲斗缸的大腔供油。 当动臂起升与铲斗挖掘同时工作时，由于动臂缸和铲斗缸的大腔共用1个合流阀，使两油 |
